最近，多位乘客反映自己在乘坐出租车付款时，被司机以种种理由换钱，之后发现收到的是假币，拨打投诉电话之后发现自己乘坐的是套牌出租。

这些套牌出租车不管从外表还是内部，看起来都与正规出租没有差别，并且不少是在机场等客流量比较多的地方营运。套牌出租车究竟从何而来？

多位乘客反映自己遭遇了套牌出租车置换假币一事，并且不少是在机场候车区等来的车。

北京的王女士：我从T3出来是晚上凌晨2点，因为我害怕打到不正规的出租车，所以在机场出租等候区打了一辆。当时司机就问我‘怎么这么晚，老公没来接啊？’然后我还跟他说家里有孩子，他一听没人接我，反正到我小区了，连车费带过路费一共收了248，我给了他300之后，他说哎呀你钱怎么这么新，你不会是假钱啊？你别骗我，我刚干这一行没多长时间，你给我换一张。

广东的曾女士来北京出差，在首都国际机场2号航站楼出租车等候区打了一辆车。

曾女士：我就拿了两张一百给他，他接过来然后又很快地拿回一张给我，说这个烂了，我换了一张之后他又跟我说这张又不行，说太新了，当时我还以为师傅是不是害怕收到我的假钱，然后我又换了一张给他。

王先生两个月前在西二旗打车，遭遇了类似的情况。

王先生：外表也看不出来，坐进去也看不出来。车一走我就发现有点不对劲，当时想，即使是假的我也不怕他，我有发票我可以找到他，我当时没有想到车是套牌的，然后我就打了附近派出所的电话，警察说你把车牌号报一下，我把车牌号一说，警察就说你这车是假出租车。

套牌出租车，在北京却似乎无法查清。在王女士看来，套牌出租的问题绝不是被骗几百块这么简单，尽管已经过去几个月，但是她依然心有余悸，如果当晚发生了其他恶性事件该怎么办？

王女士：这么多人都遇着的话，我估计他们可能天天都在那儿，我想要真抓也能把他们抓到，可能就是作案金额很小，就没人真正重视这个事，其实这个事情的性质很恶劣，涉及到三个违法犯罪的行为，第一是套牌车，第二是给乘客找假币，第三是用假的计价器。这个假计价器比正常的计价器基本上高出来快一倍的计价。

网络搜索“套牌出租车”，除几乎每天都在发生的换取假币案件，严重的发生过交通事故致一死一伤，以及拖行民警百米的事情。

2013年和2014年，北京市交通执法总队查获了2000多辆套牌出租车。然而，这只是北京套牌出租车中极小的一部分。此前对套牌出租车有管辖权的北京交通执法总队工作人员坦言：数量很多。多位在册出租车司机告诉记者，5000辆是保守数字。一个出售套牌出租车的司机说，上万辆都是少的。

司机：北京正规的六万六千辆，克隆的一万多辆都少的。

这个司机说，他自己就在开套牌出租，白天夜里都不怕，车辆计价器、顶灯一应俱全，车身进烤漆房烤过，谁都看不出来。

司机：就是北京克隆出租车，啥都不缺就是克隆，上路就干活咧。

记者：在路上干着活哪？

司机：对。我慢慢给您说，您先过来，先看看。

记者：那上边还有什么表啊，牌子都有是吧？

司机：都有，啥都全着，北京的出租车，不是老款啊，新款，一模一样，直接就是干活车。发票啥的都有，没有一点错。

在北京交通执法总队工作人员看来，这也是查处难的主要原因。

工作人员：克隆车辆首先在做的时候，他的外观就跟正常的出租车是一样的，因为他们买的很多都是报废的出租车辆，也就是说，他们买的车本身是正规车或是通过一些其他的渠道，那个我们没法左右。在日常他去作案的时候，他就有很好的掩护，因为光看比较不好鉴别，排查不太容易。

从2015年开始，北京出租车的报废时间降至6年，不少人为了获利，会在报废前几个月，将营运车辆转为非营运车辆，这部分车流入二手车市场销售后，很可能就被非法重新改成出租车，套牌上路；同时，一部分报废车辆也可能未进入报废程序，重回市场，这样的情况屡禁不止。

而今年3月之后，《城市出租车管理办法》被废止，北京交通执法总队也不再对套牌出租车具有处罚权限，工作人员表示，对于套牌出租车的举报需要联系公安交通管理局方面。记者就套牌出租问题联系我国公安交通管理机关122报警服务台。

交通大队工作人员：我只能说把这个消息下发给巡逻的民警。然后，我们见到这个证号露面盘查，看看有没有问题。我这能做的工作也就是这个。

黑市买卖止不住、查起来似乎也很困难，成千上万的套牌出租就这样在北京各街道上营运。

司机：那么多抓谁去。现在路上跑没事，没听说怎么跑，你就把那几个大地方躲过去，我反正就这么天天跑。

套牌出租车问题频出，且愈演愈烈，究竟是哪些部门失职？到底还有没有办法根治？

来源：新闻纵横

记者：周益帆、杨博宇

本期编辑：马媛