AutoForm（AMTS 2020微型展展位号：A28）于1995年在瑞士苏黎世成立，为钣金成形提供了软件解决方案：从产品设计的早期可行性评估、冲压工艺工程、模具设计，到冲压件和总成的实际试模和批量生产。将AutoForm视为一个平台，它可以从各方面优化钣金成形：质量、功能、成本和交货周期。

如今，所有主要的汽车主机厂及其大多数供应商都将AutoForm作为他们首选的金属板件成形冲压仿真模拟软件。在2019年，AutoForm也在全球范围内赢得了第1000家用户。在中国，AutoForm为100多家国内外主机厂、模具制造商和材料供应商提供支持，这些用户包括上汽通用、上汽大众、一汽集团、上汽乘用车、福特、北汽、重庆长安、长城汽车、宝武集团、首钢集团、诺贝丽斯、海斯坦普等。AutoForm在2019年于上海成立了中国分公司以及培训中心。逾20位分布于上海、北京、深圳，长春和武汉的钣金冲压专家更贴近用户进行服务与支持。

汽车行业面临诸多挑战，例如在越来越短的产品生产周期内确保车身时尚度、轻量化以及碰撞安全系数。应对这些问题需要很棒的工程，高级材料（例如高强钢和铝材等）和工艺（热成形和液压成形等）。AutoForm软件让工程师能够快速、系统地设计和评估稳健的冲压工艺，并在整个供应链上通过AutoForm搭建的平台上进行协作。马自达委托希利确保其新车车身零件设计的制造可行性，通过使用AutoForm软件，希利所需的工程工时缩短了80%。沃尔沃通过使用AutoForm旗下摩擦仿真软件TriboForm，优化了XC90车门内板件模拟时的摩擦参数，将生产速度提高一倍，仅此部件就可节省12万欧元的成本。

上汽大众引入了回弹补偿稳健性分析，与之前的汽车项目相比，斯柯达昕锐行李厢盖内板的物理冲压试验工作量减少了65%，生产废品率从0.3%降至0.0%。

AutoForm中国区总经理Christoph Weber先生表示：“中国主机厂质量上的提升、新能源汽车（NEV）领域的蓬勃发展以及国际汽车品牌的进一步本地化，是推动中国钣金成形行业发展的三大动力。越来越多的较敏感的工艺设计及生产本地化，例如铝板外覆盖件，对全工序数字化模拟仿真有很高的要求。我们的目标是在简化钣金成形工艺这一过程中密切支持我们在中国的客户。”

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您在钣金成形方面的主要挑战是什么？回弹后的几何公差？外覆盖件的表面缺陷？项目时间或成本上的意外？AutoForm非常愿意就用户遇到的问题进行探讨，找到解决方案，制定培训计划，为所有用户简化工作流程和方法。

9月2-3日，AutoForm中国区总经理Christoph Weber先生将在汽车车身冲压、焊装及连接工程发展论坛（上海龙之梦大酒店）现场带来有关数字孪生—构建车身冲压协同平台的主题演讲，同时AutoForm还将在同期举办的AMTS 2020微型展中带来AutoForm解决方案，期待您的莅临。